發揮技術優勢建功“一帶一路”

河鋼舞鋼打破國外鎳系耐海洋環境橋梁鋼壟斷

    12月11日，河鋼舞鋼為“一帶一路”重點項目、福廈高鐵泉州灣跨海大橋生產的第三批Ni系Q345qDNHY-I耐海洋環境橋梁鋼板成功發往客戶。截至11日，河鋼舞鋼已為該項目累計供貨1700余噸。該鋼的成功研發和生產，打破了日本鋼鐵企業在1Ni耐海洋環境橋梁鋼上的壟斷地位，對我國重點項目重要部位用鋼國產化具有重大意義，同時也為后續公司搶占耐海洋環境橋梁鋼市場，進一步提升河鋼舞鋼在高端橋梁鋼領域的技術領先優勢奠定了堅實基礎。

　　河鋼舞鋼堅定不移走特鋼道路，強調“特鋼路線、特鋼道路，是河鋼舞鋼邁向高端循環的唯一路徑。要堅持特鋼路線，保持定力，堅定信心，加快向以品種、質量、技術和客戶端為主的高端循環邁進，全面提升綜合競爭力”。今年以來，河鋼舞鋼聚焦產品和市場，深入推動“兩個結構”再優化，以客戶高端推動產品高端。依托在橋梁鋼研制開發的技術優勢，針對項目需求，河鋼舞鋼組建課題攻關組，通過大量的前期調研和成份工藝設計，對生產過程中易出現的難題進行工藝創新，先后攻克成分設計與連鑄坯質量及耐海洋氣候腐蝕系數不匹配等難關，成功研發出性能完全優于客戶要求的產品。

     福廈高鐵作為國內首條跨海高鐵，是我國“一帶一路”海上絲綢之路建設和福建自貿試驗區建設的重要基礎性、先行性項目，建成后，將進一步推動我國東南沿海經濟帶的快速發展，從根本上解決中國東南沿海地區鐵路交通受制約問題，對推動東南沿海城市群快速發展具有重要意義。泉州灣跨海大橋是福廈高鐵的重要樞紐工程，其所經過海域海況復雜，大風天氣多，橋區航運繁忙，水上施工作業安全風險等級較高，對橋梁建設的環保要求高，客戶提出必須減少后期維護成本和對環境污染的影響，因此要求關鍵構件須采用耐海洋環境大氣腐蝕鋼。在對國內多家鋼廠進行慎重的考察后，客戶最終將“橄欖枝”拋向了河鋼舞鋼。（董潔 黃竹清 谷盟森）